Яка мета перекриття Ярославового Валу?
Немає мети за будь-яку ціну заборонити рух на Ярвалу. Мета — виключити конфлікт між машинами та пішоходами, зробити так, щоб пішоходи, яких тут вчетверо більше, ніж автомобілістів та їхніх пасажирів, отримали додатковий простір для спілкування та відпочинку. Перекриття — це тимчасовий експеримент, який має підтвердити чи спростувати гіпотезу, що ліквідація транзиту не тільки покращить умови для пішоходів, а й зменшить затори у Верхньому місті.
В ході досліджень та розрахунків ми знайшли сценарій, який забезпечить кращі умови і пішоходам, і автомобілістам
Що отримають пішоходи?
Головне — це не коротка 40 м ділянка, яка стане пішохідною і де буде облаштовано простір для відпочинку та спілкування. Найважливіше — по всій довжині вулиці стане на 73% менше автівок. Пішоходам це дасть більше місця, знизить зашумленість, загазованість і запиленість простору, зробить вулицю більш привабливою для киян і туристів, оживить локальний бізнес.
Докладніше: «Хіба 40 м перекритої ділянки вирішать проблеми пішоходів?»
Головне — це не коротка 40 м ділянка, яка стане пішохідною і де буде облаштовано простір для відпочинку та спілкування. Найважливіше — по всій довжині вулиці стане на 73% менше автівок. Пішоходам це дасть більше місця, знизить зашумленість, загазованість і запиленість простору, зробить вулицю більш привабливою для киян і туристів, оживить локальний бізнес.
Докладніше: «Хіба 40 м перекритої ділянки вирішать проблеми пішоходів?»
Що отримають автомобілісти?
Перекриття Ярвалу дозволить перерозподілити трафік та зменшити затори у Верхньому місті — це стверджують результати розрахунків на транспортній моделі. Було прораховано 12 сценаріїв, і обрано той, який зменшить сумарний пробіг автівок на 2996 машинокілометрів за добу та зменшить час, витрачений киянами на дорогу, на 3309 людиногодин за добу. Це дає загальний ефект у 81,9 мільйона гривень економії на рік.
Докладніше: На чому грунтуються прогнози про покращення транспортної ситуації після перекриття Ярвалу?
Перекриття Ярвалу дозволить перерозподілити трафік та зменшити затори у Верхньому місті — це стверджують результати розрахунків на транспортній моделі. Було прораховано 12 сценаріїв, і обрано той, який зменшить сумарний пробіг автівок на 2996 машинокілометрів за добу та зменшить час, витрачений киянами на дорогу, на 3309 людиногодин за добу. Це дає загальний ефект у 81,9 мільйона гривень економії на рік.
Докладніше: На чому грунтуються прогнози про покращення транспортної ситуації після перекриття Ярвалу?
«Розвантаження центральної частини міста від транзитного трафіку»
ДАЛІ
Перекриття — це тимчасовий експеримент, який має підтвердити чи спростувати гіпотезу, що ліквідація транзиту не тільки покращить умови для пішоходів, а й зменшить затори у Верхньому місті.
